Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Страховать от ДТП будут по-новому


Страховать от ДТП будут по-новомуВыплаты потерпевшим в ДТП по обязательному страхованию гражданской ответственности водителей вырастут почти вдвое.

Как стало известно, в 2010 году, сумма 25 500 грн. за побитое "железо" возростет до 50 000 грн., а за ущерб жизни и здоровью с 51 000 до 100 000 грн.

Госфинуслуг обнародовала проект распоряжения, в котором указано, что размеры выплат увеличатся на величину инфляции, которая за пять лет, с 2005 года составила 95%. Теперь, во многих случаях ДТП, страховка не покрывает ущерба, и виновнику приходится доплачивать самому. Решение о том, каким будет новый базовый платеж (его потом утверждает Госфинуслуг), могут принять во вторник, 29 декабря, но сумму назвать затруднились.

Руководитель пресс-службы Украинской федерации страхования Евгений Шумаков считает, что предлагаемый базовый платеж (389 грн.) был рассчитан верно, если его уменьшить, страхкомпании начнут нести убытки.

Гендиректор Ассоциации страхователей Украины Леонид Хорин уверен: повышение цены полиса необоснованно, ибо максимальные выплаты составляют до 10% процентов случаев от общего числа ДТП. "Статистика от МТСБУ показывает: прибыль наших страхкомпаний по "автогражданке" более 50%, зарубежных — до 20%", - отметил Хорин. Но и он согласен: выплаты потерпевшим увеличивать нужно.

Опрошенные водители за увеличение суммы выплат, но боятся, что страхкомпании будут еще больше увиливать при компенсациях.

"Мой муж несильно ударил чужую машину, а ущерба насчитали на 32 тысячи гривен. Страховка покрыла 25,5 тыс., платим из своего кармана остальное", — пожаловалась киевлянка Анна Колкова.

"Думаю, страховики хотят поднять цену на полисы, а платить с таким же скрипом как сейчас", — отметил киевлянин Василий Хоров.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок