Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

По Днепру погулять стало дорого


По Днепру погулять стало дорогоПо Днепру снова можно прогуляться на теплоходе. Несколько столичных компаний уже предлагают киевлянам и гостям столицы подышать свежим речным воздухом. Как рассказали "Сегодня" в компании "Риверест", которая располагает пятью теплоходами, катать они уже начали. "Из-за повышения цен на горючее пришлось немного повысить стоимость прогулки: сейчас она обойдется в 30 гривен вместо 25 в прошлом году", – рассказал PR-менеджер компании Юлия Шолик. Прогулки проводят ежедневно. По ее словам, также уже можно арендовать теплоход для проведения разных мероприятий: в этом году это обойдется в 1700-2200 гривен в час.

Их коллеги "Речное пассажирское экскурсионное агентство" проводят часовые экскурсии по Днепру за 30-35 гривен. Покататься можно каждый день с 10 до 20 часов.

А вот речной трамвайчик вновь начнет ходить после зимнего перерыва, вероятнее всего, 1 мая. Но этот вопрос пока окончательно не решили. Ведь кроме старых маршрутов (с Почтовой площади на Березняки и с Подола на Оболонь) планируют открывать новые. В мэрии говорят, один из вариантов – станция "Гидропарк" и "Вышгород". В прошлом году между Почтовой и Березняками утром и вечером курсировало два кораблика, но популярностью пользовались лишь вечерние рейсы. Пассажиры говорили, что утром намного быстрее добраться традиционным способом. Если нет пробок, то по суше поездка с Березняков на Подол занимает 10-15 минут, а по реке – около часа. Да и дорого дважды в день платить по 10 гривен. Кстати, в этом году цена может измениться – не исключено, что проезд подорожает.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок