Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Киеврада заплатит 240 тыс. грн. за обслуживание и ремонт лифтов


Киеврада заплатит 240 тыс. грн. за обслуживание и ремонт лифтовСекретариат Киеврады оплатит услуги «Укртелекома» по обслуживанию громкоговорителей и трансляции радиовещания на сумму 250 тыс. грн. Как рассказали «Сегодня» в пресс-службе Киеврады, речь идет о трансляции пленарных заседаний Киеврады, заседаний депутатских комиссий в зале на 10-м этаже, заседаний в двух залах на 5-м этаже, а также мероприятий в Колонном зале на Крещатике, 36. Во всех этих помещениях установлены современные микрофоны и громкоговорители, которые используют как депутаты, так и чиновники во время мероприятий. Обслуживает их компания «Укртелеком».

Также 240 тыс. грн. Киеврада заплатит компании «Отис» за обслуживание и ремонт лифтов. Их в здании восемь, т. е. каждый из них в год обойдется бюджету в 30 тыс. грн.

Напомним, в январе Киеврада объявила тендер на закупку восьми дорогих автомобилей. Чиновники собираются купить семь Toyota Сamry Premium с двигателем 3,5 л и мощностью 277 л. с., а также один автомобиль Toyota Highlander, 3,5 л.

Приблизительная стоимость каждой из этих машин составляет $50 тыс. (400 тыс. грн.). Закупку Киеврада планирует осуществить до конца первого квартала 2011 года. Таким образом, в целом власти Киева потратят на VIP-транспорт свыше 3 млн грн.

Правда, глава КГГА Александр Попов решил экономить бюджетные средства. Например, строго ограничен километраж чиновничьих авто — в день они не могут проезжать более 150 км. Да и сам Попов не использует кортеж для поездок, а ездит на работу и по служебным делам на микроавтобусе охраны.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок