Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Железная дорога между Киевом и Борисполем обойдется в 3 млрд. грн


Железная дорога между Киевом и Борисполем обойдется в 3 млрд. грнГосударственное агентство по инвестициям и управлению национальными проектами ("Укрнацпроект") оценивает стоимость строительства железнодорожного сообщения между Киевом и аэропортом "Борисполь" ("Воздушный экспресс") в 2,979 млрд. грн.

Проект, в частности, предусматривает строительство железнодорожной ветки протяженностью 16 км стоимостью 532,22 млн. грн.

Помимо этого, предполагается строительство железнодорожного путепровода на подходе к станции им. Кирпы стоимостью 68,629 млн. грн, автодорожного путепровода стоимостью 92,3 млн. грн, железнодорожной эстакады длиной 3,5 тыс. м стоимостью 1,582 млрд. грн, остановочного пункта электропоездов (терминал "D") стоимостью 44,088 млн. грн, остановочного пункта поездов (терминал "B") – 72,644 млн. грн.

Кроме того, проект предполагает строительство объединенного авиационно-железнодорожного терминала на станции Киев-пассажирский площадью 10,6 тыс. кв. м и стоимостью 192,449 млн. грн, пешеходного тоннеля меду терминалом и привокзальной площадью на ст.Киев-пассажирский общей площадью 2,1 тыс. кв. м стоимостью 89,825 млн. грн.
Помимо этого, в проект заложена реконструкция автодорожного путепровода стоимостью 13,48 млн. грн, закупка четырех электропоездов по пять вагонов каждый стоимостью 229,17 млн. грн, а также участие в строительстве пункта технического обслуживания электропоездов на станции Борщаговка-техническая стоимостью 62,13 млн. гривен.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок