Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Безбилетников возьмут на пристальный контроль


Безбилетников возьмут на пристальный контрольВ ходе реализации программы "карточка киевлянина", столичные власти собираются монетизировать льготы на проезд в общественном транспорте.

Как пояснил "Обозревателю" заместитель главы КГГА Руслан Крамаренко, зачастую перевозчики жалуются на то, посчитать "зайцев" практически невозможно. Отсюда и возникает проблема, что одни люди, которым льготный (бесплатный) проезд в общественном транспорте гарантирован законом, пользуются этим правом от силы раз-два в месяц. Другие же - "накатывают километраж" по полной. Дабы соблюсти "социальную справедливость" власти планируют компенсировать право на бесплатный проезд денежным эквивалентом.

- Сколько у нас сейчас стоит проезд? Две гривны. Предположим, что человек проедется в день два раза. Умножаем два на два и еще раз на месяц - получаем 120 гривен, - говорит Руслан Крамаренко. Эти деньги мы перечислим человеку на карточку. Он их может, либо пустить по назначению – заплатить за проезд, либо проесть или потратить на все, что угодно. Это его право. Но если "проездные деньги" у льготника закончатся раньше календарного месяца, на который средства были выданы, то он обязан будет заплатить за следующие поездки уже на общих основаниях – за наличные, как платят все пассажиры общественного транспорта.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок