Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Попов будет ездить на Троещину на трамвае и метро


Попов будет ездить на Троещину на трамвае и метроВо вторник, 6-го декабря, глава КГГА Александр Попов заявил, что строительство линии скоростного трамвая на Троещине не означает отказа от планов провести линию метро в этот спальный район.

- Если раньше рассматривался вопрос: строительства метрополитена, или трамвайных путей, то сейчас я могу сказать, что на Троещине будет и трамвай, и метро, – подчеркнул Александр Попов.

Попов отметил, что трамвайное сообщение – это лишь частичное решение проблемы транспортного обеспечения Троещины, поэтому городские власти от строительства метрополитена отказываться не собираются.

В 2012 году киевские власти планируют продолжить возведение Подольско-Воскресенского моста и строительство метрополитена. На данный момент рассматривается несколько вариантов финансирования этих работ. В частности, возможно и бюджетное финансирование, и сотрудничество с бизнесом на условиях государственно-частного партнерства.

- Сейчас мы активно ведем консультации с нашими партнерами, финансовыми организациями и банками Российской Федерации и с японской стороной. Побывав в командировках за границей, я убедился что бизнес и власть - надежные партнеры. Также хочу отметить, что неважно, на какие средства будет построен этот участок метро, стоимость проезда в нем будет такая же, как и на остальных линиях метрополитена, – рассказал Александр Попов.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок