Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Шулявский "секонд-хенд" должен исчезнуть в ближайшее время


Шулявский "секонд-хенд" должен исчезнуть в ближайшее времяДемонтаж торговых киосков - "секонд-хенда" под Шулявским путепроводом находится уже на финальной стадии. Из-под моста было убрано 80% ларьков с, остальные - уберут в течение трех дней. Вместе с этим, всем продавцам было предложено зарегистрировать свой бизнес и продолжить деятельность на одном из четырех коммунальных рынков города Киева. Об этом в прямом эфире телеканала ТРК "Киев" рассказал председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов.

Он отметил, что торговцы могут рассчитывать на получение мест для ведения торговли на таких рынках, как:

- Рынок "Святошин" - в Святошинском районе;
- Рынок "Отрадненский" - в Соломенском районе.

Не исключено, что продавцов смогут разместить на перекрестке улиц Юности и Миропольской или на проспекте Палладина, 87. Сейчас этот вопрос прорабатывается столичной властью.

- Еще в январе 2012 года мы просили торговцев Шулявского "секонд-хэнда" свернуть свою деятельность и переехать на другие рынки. Затем последовал принудительный демонтаж, - напомнил Попов.

Сейчас под Шулявским путепроводом работает бригада КП "Киевблагоустройство". Ведутся работы по демонтажу. За этим следят сотрудники правоохранительных органов. В целом, все необходимые работы проходят без возникновения конфликтов.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок