Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Киевские аттракционы опасны тем, что их мало, когда проверяют - Эксперт


Киевские аттракционы опасны тем, что их мало, когда проверяют - ЭкспертВ среднем срок эксплуатации одного аттракциона повышенной небезопасности составляет почти 8 лет.

По истечению этого срока объект должен быть отремонтирован, либо же проведено его экспертное обследование, которое стоит недешево - около 30 тысяч гривен, заявляют специалисты Госгорпромнадзора. И при этом аттракционы также должны проходить ежегодную проверку и обслуживание.

Учитывая немаленькую стоимость экспертной оценки, многие владельцы этих объектов решают сэкономить - не тратить деньги на ее проведение, тем самым подвергая риску желающих покататься на аттракционах.

"У всех владельцев таких объектов обязательно должен быть паспорт аттракциона, в котором должны стоять подписи всех ответственных лиц. Кроме того должна быть отметка и про техническое инспектирование объекта", - сказал главный госинспектор Инспекции надзора за объектами котлонадзора и подъемными сооружениями Александр Жолобов.

Более того у каждого владельца аттракционов также обязан быть в наличие специальный журнал учета, где операторы ежедневно подписываются под тем, что каждый элемент конструкции исправен и объект можно эксплуатировать.

Сегодня в Киеве продолжается инспекция всех аттракционов повышенной небезопасности. Из более полусотни уже проверенных в Киеве и столичной области аттракционов, чиновники Госгорпромнадзора запретили к дальнейшей эксплуатации.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок