Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Улица Сагайдачного будет пешеходной лишь наполовину


Улица Сагайдачного будет пешеходной лишь наполовинуУже ко Дню Киева улица Сагайдачного станет пешеходной. Правда, не полностью, а наполовину — от Гостиного двора до улицы Андреевской. Сам же Подол решили сделать односторонним, с парковочными карманами и переходами в виде "лежачих полицейских".

Глава КГГА Александр Попов уже утвердил новую схему Подола.

"Уже в этом году начнутся работы по замене инженерных сетей в части улицы Сагайдачного, которая станет пешеходной. Также постараемся частично провести работы по благоустройству. А цель у нас — сделать Сагайдачного пешеходной уже ко Дню Киева", — цитируют "Вести" Александра Попова.

От идеи перекрывать улицу полностью решили отказаться.

"Если перекрыть Сагайдачного полностью, начнутся проблемы с движением транспорта", — объяснил глава КГГА.

Поэтому пешеходам отдадут лишь участок от Гостиного двора до улицы Андреевской.

На участке от улицы Андреевской до Почтовой площади, которую оставят для проезда, будет одностороннее движение, а сам тротуар со стороны фуникулера расширят до 12 метров.

"Самый проблемный светофор, на перекрестке Боричева и Владимирского спусков, мы ликвидируем, за счет чего автомобили со стороны Европейской площади начнут двигаться непрерывно", — сказал автор транспортной схемы Виктор Петрук.

В дальнейшем все улицы Подола станут односторонними, за счет чего в два раза должна увеличиться его пропускная способность. Появится здесь место и для парковок — для них чуть ли не на каждой улице отведут специальные парковочные карманы.

"Еще одно немаловажное изменение — это приоритетность пешехода, а не машины на Подоле. Пешеходные переходы будут подняты до уровня тротуара, так что будут напоминать на дороге широкие «лежачие полицейские", — говорит Петрук.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок