Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Киевские МАФы продолжают оставаться у станций метро


Желтые линии, ограничивающие торговлю в 20-метровой зоне от входов и выходов со станций Киевского метрополитена, оказалось были нанесены лишь для вида, а показательный демонтаж и перенос торговых раскладок с киосками — банальным предвыборным шоу.

Владельцам МАФов, равно как и продавцам, с которыми от представителей горвласти с неделю назад был серьезный разговор, абсолютно все равно на какие-либо полоски-ограничители. Киоски, как были, так и остались на своих местах. Правда, некоторые лишь слегка потеснились и чуть-чуть сдвинули в сторону свои бизнес-места.

Киевские МАФы продолжают оставаться у станций метро
Выход со станции метро «Политехнический институт» | Фото: www.gorodkiev.com.ua

Так, например, у станции метро «Политехнический институт» торговля всевозможной продукцией продолжает идти полным ходом. Спрашивается, к чему уходить, если место то прибыльное. Благо, что киосков больше не стало.

Киевские МАФы продолжают оставаться у станций метро
Киевские МАФы продолжают оставаться у станций метро
«Политехнический институт» - а воз и нынче там | Фото: www.gorodkiev.com.ua

Кстати, киевляне также нарекают, что возле станции метро «Университет» вновь появились «автокофейни» и другие киоски, которые показательно были убраны накануне выборов.

Киевские МАФы продолжают оставаться у станций метро
Возле входа на станцию «Политехнический институт» | Фото: www.gorodkiev.com.ua
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок