Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Проезд в маршрутках подорожал на 25%


Проезд в маршрутках подорожал на 25% Проезд в пригородных маршрутных такси подорожал на 25%.

Следует признать, что маршруточники еще долго «продержались»: целый месяц, хотя обычно на подорожание топлива реагировали мгновенно. Пока подняли тарифы на некоторых пригородных маршрутах, но, как показывает практика, это ненадолго. С 26 августа проезд в маршрутке №303 Васильков-Киев будет стоить 8 грн вместо прежних 6.

«И так уже каждая лишняя гривня – удар по бюджету, – говорит Ирина Лой из Василькова. – На работу езжу каждый день, туда и назад – 16 грн. В месяц это почти 320 грн при зарплате в 1,5 тыс. Плюс переезды по городу. А больше ничем не доедешь, автобус с маршрута сняли».

В этом году – это уже второе подорожание. Сначала тариф «прыгнул» с 5 до 7 грн. По слухам, тогдашний губернатор области Вера Ульянченко дала «по шапке» кому надо, и цену сбросили до 6 грн.

Подорожала также и маршрутка из Белой Церкви до Киева. Еще недавно стоила 15 грн, теперь – уже 20. Водители говорят, что к Новому году будет 25 грн. Никого не удивит, если известия с «маршруточных полей» о повышениях на других маршрутах посыпятся со всех направлений, пишет «Газета по-киевски».

Конечно, по закону, тарифы на транспортные услуги устанавливаются в зависимости от уровня рентабельности и налогов. В то же время цены должны согласовываться с местными властями. Поэтому юристы советуют писать коллективное обращение в областной отдел транспорта и связи с просьбой объяснить правомерность и обоснование повышения тарифов. Если таких обращений будет много, цены вполне могут пересмотреть.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок