Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В Африке будут маленькие Юлькины самолетики


В Африке будут маленькие Юлькины самолетикиУкраина и Ливия планируют совместно строить малогабаритные самолеты для африканских стран.

Возможность сотрудничества в этом направлении была обсуждена в ходе встречи украинской делегации руководителей авиационных предприятий во главе с премьером Юлией Тимошенко с представителями ливийского инвестиционного фонда и руководителями авиационной отрасли Ливии.

По словам главы правления концерна "Антонов" Дмитрия Кивы, модель самолета, которая может быть предложена Ливии для совместного строительства, в Украине уже есть.

"Это самолет маленький, типа Ан-38. Он может эксплуатироваться на грунтовых аэродромах в сложных условиях африканского региона. Такие самолеты у нас есть", - сказал он.

Кива подчеркнул, что была достигнута договоренность о том, что эксперты с обеих сторон детально проанализируют этот вопрос, в ближайшее время будет подписан меморандум о сотрудничестве, в котором, в частности, будут предусмотрены меры по реализации этого проекта.

"В ближайшие два дня этот меморандум должен быть подписан", - добавил Кива.

Он подчеркнул, что Тимошенко настаивает на том, чтобы сотрудничество между Украиной и Ливией в области авиастроения развивалась как можно активнее.

"У нас активно, как говорится, торпедирует (развитие сотрудничества) наш премьер-министр. И именно она является инициатором всех действий по улучшению сотрудничества и взаимного доверия между Украиной и Ливией, поскольку Африка является огромным рынком для Украины", - пояснил глава правления "Антонова".

Кроме того, он отметил, что в меморандуме будет также отражена вопрос о создании специального центра по техническому обслуживанию и ремонту самолетов в Ливии, где находится свыше 30 самолетов производства АНТК им. Антонова.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок