Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Рынок "Троещина" заблокировали


Рынок "Троещина" заблокировалиШестиполосную дорогу на улице Электротехнической вблизи рынка "Троещина" превратили в торговую площадь. Фуры с товаром паркуют на обочине, из-за чего занятыми оказываются две полосы движения.

Было установлено, что дорога, которая могла бы стать спасением для водителей в часы пик, стала местом стихийной торговли. На рынке реализируют преимущественно продовольственные товары. Длина рынка около полутора километра. Набитые товарами фуры, припаркованные у обочины, занимают по две полосы по обе стороны дороги и делают невозможным беспрепятственный проезд автомобилей. Вдоль всего рынка остается по одной полосе для проезда в противоположные стороны, а в особенно заставленных местах машинам вообще не разъехаться.

Зимой на рынке мало продавцов,из-за сильных морозов. Товар портится, - люди стоять не хотят. А вот когда тепло, и народу бесчисленное количество, дорогу вообще перекрывают. Это, так сказать, новости для автолюбителей, которые жалуются, что даже в свободные от торговли дни въезд на дорогу невозможен.

Торговцы, восновном, граждане кавказской национальности, - многие из них не разговаривают на руском. За аренду торговой площади торговцы отдают 150 грн. ежедневно, и это без учета парковки. Разрешения городской администрации на реализацию продукции в ни у одного из продавцов нету.

Как сообщил инспектор ГУ контроля за благоустройством Евгений Новицкий: "Проблемы размещения рынков подобных Троещинскому находятся в компетенции правоохранительных органов. Мы не раз обращались к участковым, однако те ничего не делают".

Журналисты попытались выяснить, почему же молчит районная власть, но все попытки получить комментарий у представителей районного ГАИ оказались напрасными.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок