Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Машина ВР попала в скандальное ДТП


Машина ВР попала в скандальное ДТПКиевлянка Ирина Артюх говорит, что ее винят в ДТП с авто, которое будто бы обслуживает нардепа Александра Омельченко. Второй участник – водитель из ВР – уверяет: девушка сама виновата

На выходных, 26-27 декабря, стало известно об очередной скандальной аварии с машиной Рады. По слухам разбитым автомобилем пользовался депутат Александр Омельченко, сам недавно "отметившийся" в ДТП. И хотя документальных доказательств причастности к этим событиям Сан Саныча пока нет, учитывая традиционное недоверие к властям можно предположить – дыма без огня не бывает.

По версии участницы аварии дело было так:

– 11 декабря около 8 вечера я ехала на "Рено Кенга" (машина принадлежит свекрови, я управляла по доверенности) по улице Щорса, хотела забрать дочек с танцев, – рассказывает киевлянка Ирина Артюх. – Мне нужно было свернуть в переулок Щорса – встречных машин не было и я начала маневр. Вдруг вижу справа – со стороны ул. Заднепровского прямо на меня несется автомобиль. Мое "Рено"постиг сильный удар – машину чуть не разорвало.

В авто Ирины въехал джип "Тойота" с номерами "ВР". Из машины, с ее слов, вышли два человека, удостоверились, что девушка жива, и пока та звонила свекрови, незнакомцы куда-то исчезли. Позже подъехала какая-то черная машина с другими людьми. Именно они, по версии Артюх, вызвали ГАИ. Один из них назвался гаишникам водителем джипа Виктором Гудзем, другой, по фамилии Соловей – инженером депутатской автобазы.

– Этот Соловей начал мне доказывать, что я разбила депутатскую машину, – говорит участница ДТП. – Гаишники быстро состряпали схему, потом попросили понятых подписать, хотя в замерах те не участвовали. Я была шоке и подписывала все, что мне подсовали. Через несколько дней пригласили в автохозяйство ВР на оценку разбитого джипа – ко мне там подошли какие-то парни и говорят – ты девочка попала, разбила машину Сан Саныча Омельченко. А ему завтра в поездку – знаешь, что с тобой сделают!

Как рассказывает Артюх, в гараже разбитая "Тойота" была без номеров: когда девушка спросила, где они, то тут же принесли и прицепили совершенно другой номер. В ДТП участвовал номер "АА 0279 ВР", а позже прикрутили "АА 0900 IВ" и этот же номер был в протоколе ГАИ. Когда Ирина попыталась взять документы в Печерском УГАИ, ей сказали, что уже все направили в суд. В итоге, получить на руки материалы о ДТП, удалось только за четыре дня до суда (он состоится 28 декабря – Авт). Кстати, в суд, со слов Артюх, прислали фальшивую схему аварии: будто ее машина вообще вылетела на встречную полосу. А еще до заседания помощница судьи сказала Ирине, что ее явно признают виновной и придется платить за ущерб.

Открытым текстом
"Омельченко я только в Раде видел, а девушка пусть правила подучит"

Виктор Гудзь, водитель Верховной Рады:

– Я ехал по главной дороге – улице Щорса на свою автобазу. Эта девушка на "Рено" меня не пропустила, хотя по правилам перед поворотом налево водитель должен уступить дорогу встречному транспорту. Слава Богу, что я успел затормозить вовремя – иначе все кончилось бы намного плачевнее. Я считаю, что в ДТП виновата именно она. Что касается Александра Омельченко, я его только в парламенте видел и никогда не возил. Вожу совершенно другого депутата – фамилию не скажу (водитель и помощник Омельченко – Анатолий Нищун тоже сказал, что шефа возит сам и услугами водителя Гудзя Омельченко не пользуется. – Авт.).
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок