Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Суд может заблокировать маршрут Киев – Тель-Авив


Суд может заблокировать маршрут Киев – Тель-АвивНазначение третьего авиаперевозчика с украинской стороны на маршрут Киев–Тель-Авив может быть заблокировано в результате рассмотрения в суде иска компании Днипроавиа относительно назначения на этот маршрут Международных авиалиний Украины.

Об этом заявил руководитель Центра политического и экономического анализа Александр Кава.

"Не исключено, что суд заблокирует назначение МАУ, и третий перевозчик с украинской стороны просто не будет выполнять полеты. В результате конкурс (объявление которого требует Днипроавиа) проведен не будет, и с украинской стороны на маршруте останутся АэроСвит и Донбассаэро, – сказал Кава агентству Интерфакс-Украина. В то же время он подчеркнул, что процедура назначения авиакомпании на тот или иной маршрут не предусматривает обязательное проведение конкурса, и перевозчик получает право на полеты по решению Государственной авиационной администрации.

Как сообщалось ранее, после подписания 23 февраля соглашения между авиавластями Украины и Израиля назначение на маршрут Киев-Тель-Авив с украинской стороны получила авиакомпания Международные авиалинии Украины, которая начнет полеты с апреля 2010 года. Договор также предусматривает увеличение количества рейсов между Киевом и Тель-Авивом с 28 до 42 в неделю.

В то же время авиакомпания Днипроавиа обжаловала решение Госавиаадминистрации о назначении МАУ в суде и потребовала провести конкурс по отбору третьего перевозчика с украинской стороны.

Соглашение также предусматривает открытие рейсов из Тель-Авива в Винницу. Назначение получат два перевозчика – по одному с каждой стороны.

В настоящее время полеты в Израиль из Киева с украинской стороны имеют право выполнять авиакомпании АэроСвит и Донбассаэро, с израильской – El Al и Arkia.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок