Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

За разбитую машину "Киевавтодор" выплатит компенсацию


За разбитую машину "Киевавтодор" выплатит компенсациюКиевляне выбивают из дорожников деньги за поломанные на ямах машины. С начала года "Киевавтодор" проиграл в суде пять дел, связанных с ДТП из-за плохих дорог. По трем искам уже выплачены компенсации, пишет издание "Сегодня".

"Большая часть этих случаев связана с открытыми люками. Кроме того, на нас подали в суд из-за ДТП с участием нашего водителя. Фирма, машина которой попала в аварию, потребовала компенсацию", - рассказал глава "Киевавтодора" Георгий Глинский. Размер компенсации он назвать отказался. По неофициальной информации речь идет о нескольких тысячах гривен - суммы, которые необходимы на ремонт поврежденных авто. Их выделяют из городского бюджета.

Столичные водители уже готовы заваливать суды исками против дорожников. Адвокат Вадим Володарский, который специализируется на делах о ДТП, говорит, что выиграть у дорожников суд - и самое главное, выбить у них деньги - абсолютно реально: "Пару лет назад вел дело против столичных дорожников. Машина моего клиента наскочила на открытый люк, после чего она уже не подлежала ремонту. Нам удалось взыскать с "Киевавтодора" полную стоимость машины. КП отнеслось к этому очень негативно: подавали даже апелляцию, но суд ее не удовлетворил".

Юристы советуют настаивать, чтобы сотрудники ГАИ после ДТП обязательно измерили ширину и глубину ямы и зафиксировали это в протоколе. "Также стоит найти свидетелей и самому сфотографировать яму. Эти снимки потом нужно приложить к исковому заявлению. Компенсацию стоит требовать, равную чеку из СТО или же больницы, если есть пострадавшие", - говорит юрист Юрий Мухин. Правда, по его словам, за неделю суд вопрос не решит - на разбирательства может уйти от 6 месяцев до трех лет, отмечает издание.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок