Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Киевские дороги отремонтируют в долг


Киевские дороги отремонтируют в долгВ Киеве потратят 97 млн грн на ремонт придомовых территорий. Об этом шла речь на заседании Коллегии КГГА, посвященной вопросам благоустройства в городе, которую проводил городской голова Леонид Черновецкий.

Как уточнил первый зампред КГГА Анатолий Голубченко, на ремонт асфальтных покрытий на придомовых территориях, во дворах и межквартальных проездах будет выделен 71 млн грн из горбюджета. Кроме этого, все районы выделят по 2,5 млн грн на эти работы.

При этом заммэра признался, что в год, когда проводились перевыборы мэра Киева и Киевсовета, из городской казны потратили 50 млн грн на работы по наведению порядка придомовых территорий.

"Я сам лично ездил по дворам: ремонтировали, запускали… Безусловно, это не значит, что все пошли и поломали после этой зимы, и ничего не делалось. Вы знаете, что после снега, морозов, оттепели, а потом снова морозов все приходит в беспорядок, особенно дороги. Хотя, вроде для себя делал на "пятерку" и казалось, что на лет 20. Но в этом году нужно все опять переделывать", - жалуется Голбченко.

Как стало известно, он уже провел совещание с руководителями асфальтобетонных заводов. "Мы уже подписали с ними соглашение о работе в долг и сегодня подписываем гарантию, что мы эти работы заложим в бюджет. Как только Падалко (начальник Главного финансового управления КГГА Виктор Падалко. – Ред.) подпишется – ну, он подписывает уже – после этого мы получим асфальт", - сказал Голубченко.

Работы по ремонту придомовых территорий будут выполнять КК "Киевавтодор" и Главное управление жилищного хозяйства КГГА в зависимости от того, на чьем балансе находится данная территория.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок