Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

За парковку никто не платит


За парковку никто не платитДля столичных водителей началась жизнь без блокираторов, или, как их в народе называют, «крабов». Как сообщала «Сегодня», Админсуд Киева признал незаконным устройство, блокирующее движение за неоплаченную парковку. Оно вступило в силу в четверг, но еще в пятницу «крабы» были. Вчера же мы проехались по центру и не увидели ни одного блокиратора. При этом насчитали лишь десять машин с талончиками об уплате парковки. «Крабов» нет, значит, не накажут!» — сказал нам водитель черного «Мицубиси» Алексей. То, что автомобилисты стали хуже платить за парковку, уверяют и в «Киевтранспарксервисе». «Ежемесячно от стоянок к нам приходило до 5 миллионов гривен, которые мы пускали на развитие парковок, но этого уже не будет. По паркоматам мы уже видим, что платят в два раза меньше», — рассказала нам директор ведомства Елена Полищук.

В КП думают, как заставить нерадивых водителей платить. «Мы хотим поставить на парковки свои автомобили и прикрепить к ним блокираторы, так хотя бы запугаем автомобилистов — они станут платить за стоянку», — говорит Полищук. В планах коммунальщиков также вывести на улицы города около 100 парковщиков, которые будут «напоминать» водителям об оплате.

За границей есть практика: не заплатившим за парковку водителям просто выписывают штрафы полисмены. В США они достигают $100, в Польше — 50 евро. У нас ГАИ не имеет права штрафовать неоплативших парковку, они наказывают лишь тех, кто припарковался в неположенном месте.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок