Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Метро запустило "короткий" поезд


Метро запустило "короткий" поездПервый серийный поезд отечественного производства будет курсировать на Сырецко-Печерской линии метрополитена.

С января 2009 года в подземке ездил экспериментальный украинский состав. Три недели назад метрополитен получил уже серийную доработанную модель, а 11 мая этот поезд вышел на линию. Пассажиры различия заметят – у нового поезда другая форма кабины и прорезанные в окнах форточки.

– По нашему замечанию поменяли форму кабины, в первом крюковском поезде она была на метр длиннее, а для нас это проблема, – рассказывает Владимир Федоренко, первый замначальника КП "Киевский метрополитен".

В середине разработчики дизайн почти не меняли: те же сиденья с местом для багажа под ними, оранжевые поручни, выезжающие наружу двери.

– Если раньше по переговорному устройству обращался пассажир, то мы не знали из какого он вагона. Сейчас знаем и можем через камеры увидеть, что там случилось, – объясняет машинист Геннадий Мирошниченко плюсы нового состава.

Запуск нового состава приурочили ко Дню Победы. На вагонах – георгиевские ленточки и надписи "Киевлянам – от мэра на 65-летие со Дня Победы". Заммэра Денис Басс охарактеризовал поезд так: "Класс! Супер!" По словам Федоренко, один вагон стоит 8 млн грн, состав соответственно – 40 млн грн. До конца года город планирует закупить еще 20 таких вагонов и 75 – российского производства.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок