Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В ГАИ ждут жалоб на маршруточников


В ГАИ ждут жалоб на маршруточниковЖалобы на грубость, перегар и невыспавшегося водителя будут принимать в ГАИ. Киевский департамент автоинспекции проводит месячник по проверке пассажирского транспорта «Автобус-2010»

Как рассказали в ГАИ Киева, проверке подлежит весь транспорт города, который перевозит пассажиров, в том числе маршрутки, пишет Фокус. Сделать это решили в преддверие отпусков и сезона экскурсий. На лето приходится пик пассажирских перевозок.

«В первую очередь, под самым пристальным вниманием окажутся техническое состояние транспорта и соблюдение ПДД», — говорит начальник отдела по связям с общественностью главка Наталья Сторожек. По ее словам, также проверке будет подлежать исправность запасных и аварийных выходов, а самое главное — соблюдения водителями режима работы, отдыха и трезвости за рулем. Нарушители будут оштрафованы, пишет газета Сегодня.

Жаловаться на перевозчика или водителя можно круглосуточно по тел. 483-70-64 — обещают проверить все жалобы. Правда, неофициально в ГАИ говорят, что по любому поводу к ним лучше не обращаться: примут во внимание только серьезные проступки. Нужно требовать в транспорте талончик - он послужит доказательством, что вы ехали именно в той машине, к которой у вас претензии.

С начала года ГАИ проверила более 16 тысяч автобусов, троллейбусов и трамваев, каждый пятый оказался неисправным. А превышения скорости и проезд на красный свет были в 2557 случаях. Пьяных за баранкой — 31 водитель.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок