Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Определены самые аварийные дороги Киева


Определены самые аварийные дороги КиеваЕжегодно в столичном УГАИ проводят анализ аварийных мест города для того, чтобы в дальнейшем уделять им больше внимания или проводить реконструкцию перекрестков. Так в 2006 году опасным считался перекресток на пересечении Бальзака и Драйзера, а в 2008 – Московский мост. В 2010 году лидирующие позиции заняла Ленинградская площадь.

Причиной аварий на площади стало большое скопление машин, сложный светофорный объект и плачевная ситуация с пропускной способностью. При этом насчиталось 98 аварий уже за пять месяцев этого года. Выход только в одном – реконструкции, план которой уже готов, но к работам никто не приступил. Самой сильной аварией стало столкновение двух маршруток "Богдан" 15 мая. В одной из них в момент аварии были 20 человек, в другой "25. Оба водителя утверждали, что двигались на зеленый сигнал светофора. В больницу попали три человека.

На втором месте по аварийности стоит Жулянский путепровод. Плохое освещение и узкий проезд вызвали уже 68 аварий. Именно здесь 20 июня лихач сбил известную велосипедистку Марину Шаповалову и скрылся. Девушка сейчас оправляется от травм в стационаре. Опять же аварийное место подлежит реконструкции.

Третьим по количеству аварий стал проспект Бажана, где автомобили любят разогнаться. Самой громкой аварией в 2010-м стало столкновение двух грузовиков и пяти легковых автомобилей, которое произошло 27 апреля. Одна из битых легковушек была представительским Mercedes-Benz Gelandewagen. В результате двух водителей госпитализировали. Здесь усилят контроль над соблюдением ПДД
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок