Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Таксисты воспользовались жарой и взвинтили цены


Таксисты воспользовались жарой и взвинтили ценыПользуясь тем, что в столице стоит невыносимая жара, перевозчики взвинтили цены на проезд.

– Мне нужно было срочно добраться от торгового центра "Большевик" до метро "Житомирская". Вызывать машину – дело долгое, еще неизвестно, будет ли свободное авто, а на улице жарко – сил нет… И я обратилась к таксистам-частникам, – говорит киевлянка Наталья. – Так водитель запросил 80 гривен! После долгих торгов согласился за 70. Другие таксисты не трогаются с места меньше чем за 100 гривен, чтобы проехать несколько километров. Я столкнулась с этим, когда попыталась добраться до метро "Житомирская" с улицы Симиренко! А сервис какой? В салоне машины сильно накурено, а за пользование кондиционером водители еще дополнительно деньги требуют.

По словам главы Ассоциации таксистов Киева Василия Попика, никакие дополнительные деньги, в том числе за пользование кондиционером, таксисты брать не вправе.

– Этим занимаются в основном водители-нелегалы! – говорит Попик. – И если они дальше будут так себя вести, мы найдем на них управу. Какую именно, пока сказать не могу. Добавлю, что ведем переговоры по этому вопросу с Минтрансом.

Но, как оказалось, дополнительную оплату за пользование кондиционером берут также и в официальных фирмах такси. Для эксперимента мы позвонили в три из них, и во всех компаниях ответили, что за работающий кондиционер берут по десять гривен. На вопрос, чем это вызвано, в такси ответили – работа кондиционера требует дополнительных затрат топлива.

– На самом деле расходы топлива на работу кондиционера равняются 1 литру на сто километров, то есть примерно восемь гривен, – рассказали нам в одном из автосалонов Киева. – Так что таксисты просто делают деньги на жаре.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок