Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

С продавцов берут мзду


С продавцов берут мздуЗаявления властей об устройстве официальных рынков на местах бывших стихийных базаров, чтобы бабушки не платили мзду "милицейской крыше", а отдавали деньги легально в бюджет города, сбылись. Заработали два рынка – возле метро "Житомирская" и "Академгородок". Мы проверили, как легализируются бабушки с картошкой, и попробовали себя в роли торговца, причем, как выяснилось... незаконно.

Коммунальный рынок у метро "Житомирская" – это небольшой навес, на десять столов, прямо у выхода из перехода. Раньше здесь стояли старушки. Теперь лотки "оккупировали" торговцы фруктами, овощами, дисками и солнцезащитными очками. Обещанные же бабушки скромно мостятся... рядом с импровизированным "рынком" – как раньше, прямо на асфальте. Администрации рынка тоже нет – она находится на Жилянской, все разрешения раздают "контролеры" – они наведываются 4 раза в день.

Слегка небритый парень с переносным кассовым аппаратом окинул взглядом наш нехитрый "товар" – три кило картошки, несколько свеколок, пару пучков лука и зелени – и попросил 2,55 грн. за "место".

– А под навес? – спросили мы.

– Под навесом все занято, надо ехать в администрацию на Жилянской, заключать договор на аренду. В день – 50,1 гривен. В месяц выходит 1,503 тыс. гривен. Так что оставайтесь на тротуаре...

Никаких "санитарных инспекций" проходить не пришлось. Так нас "приняли в братство". Сердобольный продавец Игорь, который торговал в лотке рядом, разрешил "примоститься" около его навеса и даже одолжил картонные ящики "для товара". Бабушки, привычно устроившись на асфальте, бойко торговали.

– Да сроду под тот навес не пойду, – отмахнулась бабушка Галя. – 50 гривен в день где я наторгую? Выторга-то от силы двадцатка будет. Не тоннами ж вожу...

– Что с лотка продавать, что с асфальта – все равно дорога рядом, пыль везде одинакова... Просто раньше бесплатно торговали, а сейчас – 2,55 грн. в день, потому что "на рынке"... Разве что милиция нас гоняла или мы, чтобы они не трогали, "скидывались на сигареты", а сейчас никто не приезжает, – говорит одна из продавщиц.

Но в самой мэрии говорят, что "асфальтные поборы"... незаконны! Начальник Главка торговли и рынков Василий Щербенко рассказал, что КП "Коммунальные рынки" создано, чтобы ликвидировать стихийную торговлю, а не поощрять ее. Регулировать же "бабушек на асфальте" должна милиция, поскольку подобная торговля – нарушение законов.

"Если вы стоите не в палатке, с вас не имеют права брать 2,55!" – говорит Щербенко. С "контролерами" обещали разобраться.

Против новых коммунальных рынков протестуют киевляне. В редакциюпоступают звонки от жителей Позняков – там новые палатки уничтожают сквер. "Раньше выходил из метро, шел в направлении улицы Княжий Затон – дорожка проходила под сквером, деревья, газоны зеленые, – рассказывает житель Позняков Дмитрий Крамаренко. – Сейчас же половину газонов занимают эти ужасные лотки, траву засыпали щебнем и песком, чтобы их поставить. Ну сидели там бабушки, так не мешали же никому, в отличие от этих громоздких конструкций". Местные жители негодуют, ведь Позняки и так не могут похвастаться обилием зелени. В Главке торговли говорят, что сквер они не задевают, просто залезли края газонов. В "Киевзеленстрое" же сказали, что разрешения на установку палаток на Позняках они не давали: "На место застройки была вызвана комиссия, составила акт". Делом занялась прокуратура Дарницкого района и экологическая прокуратура
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок