Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В киевском транспорте больше не будет «зайцев»


В киевском транспорте больше не будет «зайцев»В январе 2011 года "Киевпастранс" планирует внедрить автоматизированную систему оплаты проезда в троллейбусах, автобусах и трамваях.

Заместитель директора "Киевпастранса" Сергей Литвинов отметил, что уже почти все сделано. "В январе будут турникеты, причем на всех маршрутах и на всех видах транспорта", - сказал он.

Пассажиры смогут приобрести магнитную карточку (ее стоимость - 7 гривен) и положить на нее деньги на нужное количество поездок. Терминалов для пополнения будет до полусотни, их разместят на остановках. Цена одной поездки останется прежней - 1,50 гривны.

"Льготники смогут ездить в общественном транспорте по так званой "соцкарте" (карточка, в которую "зашьют" данные о ее владельце, их начнут выдавать с начала января – ред.)", - сообщил Литвинов.

По его словам, приложив карту к турникету, ее владелец сможет пройти бесплатно.

Турникеты для прохода пассажиров планируют установить на передних и задних дверях транспорта, а средние будут работать только на выход.

"Когда были установлены такие турникеты в Харькове, выручка от пассажиров выросла вдвое, так как отсеялись "зайцы". Правда, эти турникеты пассажиры через неделю разломали", - отметил экс-начальник столичного главка транспорта Петр Костенко.

Также подобные турникеты есть в Москве. Там их установили только на передних дверях, что изрядно задерживает посадку пассажиров.

В "Киевпастрансе" из-за возможной задержки пассажиров при посадке не беспокоятся. "Заходить у нас можно будет через две двери, и пассажиропоток у нас гораздо меньше, чем в Москве", - отметили на предприятии.


Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок