Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Если мэрия захочет, эвакуаторы вернутся в столицу


Если мэрия захочет, эвакуаторы вернутся в столицуРазговоры о "воскрешении" эвакуаторов не прекращаются с начала нынешней осени. В мэрии убеждены: только такими методами можно бороться с водителями, которые нарушают правила парковки, а в зимний период мешают снегоуборочным машинам чистить улицы Киева.

Но вернуть грозу водителей на киевские дороги не так-то просто. По словам начальника Главного управления транспорта и связи горадминистрации Евгения Водовозова, для этого необходимо внести соответствующие изменения в Кодекс об административных правонарушениях. А это уже относится к полномочиям Верховной Рады. По словам чиновника, проект правок в кодекс уже разрабатывается в парламенте. А Киев располагает тридцатью эвакуаторами, которые в любой момент готовы открыть охоту на нарушителей правил стоянки.

О перспективах принятия изменений в Админкодекс, которые узаконят эвакуаторы, мы поинтересовались у первого заместителя главы фракции Партии регионов в Верховной Раде Михаила Чечетова.

"За комфорт проживания в столице, за порядок и чистоту на улицах города должна отвечать мэрия. Если она посчитает, что это действительно необходимо и обоснует это, думаю, что депутаты поддержат такое решение", - сказал политик.

Напомним, принудительная эвакуация автомобилей в Киеве отменена с февраля 2009 года. Такая услуга обходилась водителям в сумму от 200 до 600 гривен (за погрузку и выгрузку) плюс плата в размере от 13 до 50 гривен за километр транспортировки машины
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок