Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В Киеве открыли новые станции метро, а переходы к ним построить забыли


В Киеве открыли новые станции метро, а переходы к ним построить забылиТри новых станции метро в Киеве открыли, а подземные переходы к ним - нет. Еще полтора месяца пожилым людям придется ходить по лестницам.

Вчера наконец-то пустили метро на Теремки, которое строили 5 лет! Три новых станции — «Демеевская», «Голосеевская» и «Васильковская» приняли первых пассажиров.

Кроме того, на Московской полностью завершена развязка — вчера открыли прямой заезд с Краснозвездного проспекта и автовокзала на эстакаду. А от метро запустили два новых маршрута на Теремки-2 — троллейбус № 45 и автобус № 76.

ПОДЗЕМКА. Новые станции открывали глава КГГА Александр Попов и премьер Николай Азаров. Желающих прокатиться собрались большие толпы. Когда людей пустили внутрь, они радостно фотографировали станции и говорили: «Ура! Теремки поехали! Дождались!». «Теперь можно сэкономить 2 гривни, которые я тратила на маршрутку до «Лыбидской», — говорила киевлянка Нина Шацкая.

Но и недоделок еще хватает. Над входом в станции установлены обогреватели, но вчера они работали только на «Васильковской»: видимо, запустили к приезду начальства. Эскалаторами, напомним, оборудована только «Демеевская». На «Голосеевской» и «Васильковской» установлены лифты для инвалидов и стариков. Но подъемник на «Васильковской» обещают открыть только 28 января — его нужно еще утеплить. Так что пожилым людям придется полтора месяца ходить по лестницам.

НОВЫЕ МАРШРУТЫ. На Теремки-2 от «Васильковской» теперь можно добраться всего за 20 минут — троллейбус № 45 и автобус № 76 ходят до ул. Касияна.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок