Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Электронные железнодорожные билеты подорожают


Электронные железнодорожные билеты подорожают При покупке электронных железнодорожных билетов с пассажиров будут дополнительно брать от 5 до 10 гривен. Эта сумма стала комиссией за оказание услуги: в частности, распечатку билета на принтере. Не берут комиссию при выкупе заказанного через интернет билета только в кассах киевского центрального ж/д вокзала.

Таким образом, покупка электронного билета в интернете через систему "е-квиток" обойдется на 25-30 гривен дороже, чем обычного: к цене, как и раньше, добавляется 20 гривен за услугу интернет-бронирования, а теперь еще и комиссия. Интересно, что во всех странах электронный билет обходится дешевле, чем обычный.

Оплата бронирования происходит с помощью электронной карточки: либо Национальной системы массовых электронных платежей, либо карточкой VISA, MasterCard, VISA Elektron, Maestro. После оплаты клиенту присваивают уникальный цифровой код, с которым он отправляется в кассу и выкупает билет. Это полностью перечеркивает суть электронных билетов, за которыми не стоят в очереди.

Правда, сейчас в качестве эксперимента уже можно распечатывать электронные билеты самостоятельно и предъявлять их уже проводнику при посадке в вагон. Однако действует эта система лишь в вагонах с 3-го по 7-й в поездах №165-166 "Днепропетровск—Киев". Дело в том, что в таком случае у проводников должны быть сканеры, чтобы считывать код с вашей распечатки.

Эксперимент будет расширяться и на другие поезда, однако когда - вопрос пока нерешенный, пояснили в пресс-службе "Укрзалізниці".
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок