Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Блокировка колёс в Киеве законодательно запрещена


Блокировка колёс в Киеве законодательно запрещенаРешением Киевского аппеляционного суда г. Киева от 18 января 2011 года несанкционированная блокировка колёс автомобилей окончательно запрещена. Ранее к таким незаконным действиям прибегали работники коммунального предприятия «КиевТранспПаркСервис», которые взимали плату за стоянку и устанавливали блокировку автомобилей нарушителей правил парковки.

Теперь, когда действия КП «КиевТранспПаркСервис» признаны незаконными в судебном порядке, предприятие должно возместить порядка 4 млн. гривен, незаконно взысканных с автовладельцев за нарушение правил парковки автомобилей. Основным аргументов против законности действий коммунальщиков явилось то, что ограничивать граждан в пользовании собственным имуществом, коим и являются их личные авто, по закону могут только правоохранительные органы по решению суда, а сотрудники названного коммунального предприятия к таковым не относятся. Осуществляя операцию передачи собственности, коей и является продажа авто Херсон, Киев и другие украинские города дают возможность свободно перемещаться на собственном авто по улицам и обеспечивают неприкосновенность со стороны сторонних лиц.

Однако это не произвело сильного впечатления на нарушителей, которые в течение 2-х лет взимали плату за стоянку даже в неустановленных местах, а при отказе платить блокировали колёса автомобилей. Теперь столичные автомобилисты намерены подавать в суд на нарушителей с тем, чтобы вернуть себе украденные деньги.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок