Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Такси станет дорогим удовольствием


Такси станет дорогим удовольствиемГородская власть обещала создать коммунальную службу такси лишь к маю, но, похоже, управилась досрочно.

На информационных табло, которыми оборудованы остановки общественного транспорта, уже появилась реклама такой службы. Желающим предлагают звонить по телефонам 1558 и 242-00-00.

Телефон 242-00-00 пока не отвечает, а номер 1558 принадлежит давно существующей службе такси, которая раньше называлась "058". Начальник службы автоматики и связи "такси 1558", который представился Виталием Николаевичем, отказался говорить о своей службе как о коммунальном такси. "Это просто информация, что есть такой номер такси – 1558", – сказал он. Об условиях, на которых размещена такая "просто информация", он тоже умолчал.

"Такси 1558" рекламируется и на сайте КП "Киевпасстранс", которому распоряжением КГГА было поручено создать коммунальное такси. Здесь же размещена и информация о тарифах. Минимальный заказ – 5 км по городу – 30 гривен. Для сравнения: в такси "Ягуар" такое же расстояние можно проехать за 25 грн, в "Эталон-такси" – 20 гривен. Что касается рейтинга "такси 1558", то в 2009 году эта служба не тестировалась, а в прошлом заняла 4-е место из 20. Ни одинаковых технически безопасных машин, ни униформы для водителей, вопреки обещаниям КГГА, в "коммунальном такси" пока нет. Вероятно, правы депутаты-оппозиционеры, которые прогнозировали, что коммунальное такси создается властями как еще одна денежная "кормушка",
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок