Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Дожди могут затопить Киев


Дожди могут затопить КиевВ Киеве уже пятый день не прекращаются дожди, которые затопили дома, подземные переходы, маршрутки и даже "Мемориал памяти жертв Голодомора" — детище Виктора Ющенко, на который из бюджета было выделено 133, 8 млн грн.

В понедельник утром, 27 июня, начало затапливать Мемориал Голодомора в парке Славы (в народе — "Свечка").

"Лилось через прожекторы и лампы, закрепленные в потолке, из самой свечки. Мы воду ведрами откачивали. Хорошо, что успели отодвинуть и накрыть пленкой все экспонаты", — рассказал нам директор музея Виктор Диденко. Но кое-что все равно пострадало. Например, ткацкий станок и книга памяти. По словам Диденко, причина потопа — просчеты проектно-строительных работ.

"Вода поступает через вентиляционные решетки, которые вмонтированы в "Свечу" (наземную часть мемориала). Их при строительстве надо было бы накрыть сверху. А так вода через них течет в экспозиционный зал", — говорит Диденко. Вчера посмотреть на свое "заплаканное" детище приехал экс-президент Виктор Ющенко и пообещал разобраться, почему такое произошло.

"Свечка" стала не единственной жертвой стихии. Ливень подтопил около 20 участков дорог. Залило трамвайные пути в направлении Пущи-Водицы, в итоге почти целый день трамваи не ходили. А те водители, которых дождь застал в дороге, крепко об этом пожалели. "Моя "Шкода" заглохла в воде, а потом ее просто вынесло на мель. Если страховая откажется покрывать ремонт, я не знаю, что сделаю с этими коммунальщиками!" — чуть не плакал водитель Алексей.

Страдали и люди в маршрутках — вода сплошным потоком лилась на них через оконные резиновые прослойки. "В маршрутке №18 ехать было просто невозможно. Мы стали кричать на водителя, а он на нас: мол, машины к дождю не приспособлены. Мы просто все ехали под душем", — рассказал нам киевлянин Игорь Сиренко. А троллейбусы и вовсе не выезжали на рейс. "У нас возле колес проходит электричество. И если машина попадет в огромную лужу и затронет провода, может ударить током окружающие машины, пешеходов", — говорит водитель троллейбуса Николай. Очередной раз подтопило переход на станции метро "Позняки" и вестибюль на метро "Героев Днепра". Там же в переходах люди вылавливали в воде шоколадки, которые уплыли со столов торговцев. А вот у торговцев сахаром на рынке был повод порадоваться. "Сахар впитывает влагу и прибавляет в весе 3—4 кг на мешок", — посекретничала торговка.

Заливало в эти дни и жилые дома. По информации коммунальщиков, в среднем было около 40—50 обращений в связи с протеканием крыш. "Я живу на последнем этаже дома по ул. Героев-Днепра, 45. Крыша у нас в аварийном состоянии, поэтому мне залило стены коридора, комнаты и кухни. Пока не знаю, кто мне будет компенсировать", — рассказал киевлянин Дмитрий Кравченко. Первый замглавы КГГА Александр Мазурчак уверил, что ЖЭКи сделают ремонт в квартирах за свой счет. Но юристы советуют все же сфотографировать ущерб и взять подписи соседей, которые бы могли подтвердить, что квартира пострадала именно после дождя.

Дожди затопили подстанцию "Московская", которая питает кондитерскую фабрику и значительную часть домов в округе. В мэрии обещают, что такого больше не повторится. "Такого количества осадков в Киеве не было много лет. Поэтому места, где были забиты стоки, подтопило. Уже сейчас я сказал провести инвентаризацию мест, где нужно провести чистку", — рассказал Мазурчак. По прогнозам, затяжных дождей уже не будет, до 6-7 июня ожидаются лишь кратковременные.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок