Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

ГАИ меняет дорожные знаки


ГАИ меняет дорожные знакиПредставители бастующих грузоперевозчиков заявляют о препятствиях со стороны ГАИ в проведении акции, в частности, по проезду с Окружной дороги в Киеве по проспекту Победы к Министерству транспорта и связи Украины. Об этом сообщил представитель Всеукраинского центра содействия предпринимательской деятельности, который является координатором акции, Александр Данилюк.

"Как вы знаете, мы подали заявку на акцию, и планировали двигаться к Минтрансу еще в понедельник", - сообщил он. В то же время, по его словам, до сих пор въезд грузовиков в Киев не осуществлялся по взаимному согласию сторон, "потому что гаишники обещали, что позже они предоставят эскорт для колонны, и акция все-таки произойдет".

Как отметил Данилюк, поскольку автомобили сопровождения предоставлены не были, было принято решение о проведении акции без них.

"Мы ждали до вчерашнего дня, но вчера не только автомобили сопровождения не были предоставлены, но начали поступать угрозы конкретным заявителям акции, в частности, Руслану Капанадзе, Александру Маркову. Им звонили и угрожали, что у них отберут лицензии, их автомобили никогда не пройдут техосмотр и т.д.", - отметил Данилюк. Как уточнил он, поступали "анонимные звонки из департамента". Он добавил, что, кроме того, вчера, были попытки изъять документы у водителей, которые пытались ехать по заявленному маршруту.

В пятницу утром, 20 февраля, автомобили начали движение, однако были остановлены на повороте с Окружной автодороги на проспект Победы.

"Машины остановлены на повороте с кольцевой на проспект Победы, движение перекрыто путем выезда на проезжую часть автомобиля технической помощи, и без каких-либо объяснений сотрудники ГАИ не дают возможности проводить акцию, причем у водителей были изъяты документы", - отметил Данилюк. По его данным, в этом месте собралась часть машин, принимающая участие в акции – около 30 автомобилей.

При этом он подчеркнул, что некоторые машины, участвующие в акции, успели доехать до Минтранса – около 15 газелей и 6 бетономешалок. По его словам, запрета на движение по проспекту нет.

"Я сейчас нахожусь под Минтрансом и заявляю, что другие грузовики, не участвующие в акции, по проспекту Победы двигаются", - добавил он.

По данным Данилюка, на данный момент представители дорожной службы и ГАИ в месте задержки автомобилей на повороте на проспект Победы меняют дорожные знаки, чтобы запретить въезд участников акции.

"Об акции было предупреждено еще в понедельник и о том, что она бессрочная. Запретить акцию может суд, судебного запрета у сотрудников милиции нет, запрета движения грузового транспорта по пр. Победы тоже нет", - подчеркнул он.

По его данным, 20 февраля в 14:30 грузоперевозчики встретятся с премьер-министром Юлией Тимошенко, после чего примут решение о дальнейших действиях.

Напомним, представители ассоциаций и объединений грузовых автомобильных перевозчиков областей Украины объявили о проведении с 18 февраля бессрочной Всеукраинской забастовки для привлечения внимания властей к проблемам в отрасли грузовых автоперевозок.

Перевозчики требуют установления твердых минимальных тарифов на перевозку грузов; уменьшения финансовой нагрузки, а именно: снижение учетной ставки НБУ, предоставление кредитных каникул на время кризиса с нулевой процентной ставкой, снижение процентной ставки на кредиты, перевод валютных кредитов в гривневые по курсу валют на время взятия кредита, пролонгации кредитных договоров на больший срок и пр.

18 февраля в Киеве ожидалось участие в акции протеста, как минимум, 300 грузовых автомобилей (движение грузовиков планировали организовать по Окружной дороге от пр. Победы до Жулянского моста и по пр. Победы до здания Министерства транспорта и связи, возле которого планировали организовать штаб акции)
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок