Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Названы самые аварийно-опасные места Киева


Названы самые аварийно-опасные места КиеваВ последнее время сводка происшествий Киева все чаще пестрит страшными ДТП. Например, 3 августа утром на ул. Телиги мотоциклист на полном ходу влетел в выезжавший из депо троллейбус и разбился насмерть. Позавчера вечером на пр-те Науки перевернулась бетономешалка и буквально раздавила вместе с водителем Toyota Camry. Ранее две страшные аварии произошли на Столичном шоссе: с тремя молодыми людьми сгорел "Порш" бизнесмена Олега Азарченко, а недавно "Лексус" чиновника разбил три машины, сообщает "Сегодня".

Любопытно, что только на одном Столичном шоссе за последнее время произошло три страшных аварий, бесконечно ДТП случаются на пр-те Бажана. Но самыми опасными, по словам начальника столичного ГАИ Анатолия Куринного, считаются улица Заболотного и Южный мост. Причем там хорошая дорога и освещение. Просто водители слишком разгоняются, что приводит к беде.

Хотя астролог Влад Росс считает, что дело не только в нарушении ПДД. "Южный мост построен в разрушительной зоне, тут постоянно будет что-то происходить. А улицей Заболотного управляет Плутон — символ смерти. Здесь надо построить церковь", — говорит Росс. Биоэнерготерапевт Людмила Жукова утверждает, что в районе Столичного шоссе проходит геопатогенная зона, примерно такая же ситуация на ул. Телиги и пр-те Победы.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок