Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Охрана Азарова бьет зеркала машин


Охрана Азарова бьет зеркала машинОхрана премьера Николая Азарова разбивает зеркала машин, которые не успевают съехать с дороги во время движения кортежа. Об этом сообщают журналисты в программе "Знак оклику".

Как известно, летом Азаров пообещал ездить в общем потоке, но уже через месяц его кортеж зафиксировали на встречной полосе перекрытой набережной. Когда движение перекрыть не удается, то автоколонна премьера врывается в поток с сиренами и проблесковыми маячками. Охрана разгоняет водителей в громкоговоритель. Если они не реагируют, то охрана добавляет к своим требованиям нецензурные выражения, сообщается в материале.

В материале показана ситуация, когда после такого требования с нецензурными выражениями работник ГАИ во время движения, высунувшись из окна, бьет жезлом машину водителя, сразу не уступившего дорогу по причине загруженности автопотока. После этого другой автомобиль из кортежа прижал эту машину к краю дороги, чем, по мнению журналиста, создал условия для возникновения аварийной ситуации. Кроме того, боец из последнего в кортеже микроавтобуса на ходу вывернул зеркало автомобиля не уступившего дорогу водителя, отмечается в материале.

Перед выходом программы Азаров в своем Facebook написал, что обязательно поручит провести "воспитательную работу с гаишниками" и попросил сообщить координаты того, кому сломали зеркало
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок