Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В Киеве чаще угоняют российские "ВАЗы"


В Киеве чаще угоняют российские "ВАЗы"Владельцам машин следующих марок «ВАЗ», «Тойота», «Митцубиси» и «Лексус» следует быть предельно осторожными. Такие машины чаще всего угоняют в Киеве.

Подведены итоги угонов транспортных средств за прошлый год. Как рассказали ГородКиев.com.ua в пресс-службе УГАИ в г.Киеве, в течение 2011 года было зарегистрировано 536 угонов машин - разыскать удалось 235. У похитителей особой популярностью пользовались российские "ВАЗы" - сотрудники ГАИ зарегистрировали 98 угонов. Второе место заняли автомобили марки - «Тойота», всего за прошлый год угнали 59 автомобилей, а на третьем - «Митцубиси», зафиксировано 32 случая. На четвертом месте оказались автомобили «Лексус» - 30 угонов.

Чаще всего машины угоняли в четверг, субботу, и воскресенье. Обычно, автовладельцы лишались своих транспортных средств ночью. Именно в это время суток, в прошлом году, было больше всего похищено автомобилей - 375.

Больше всего угонов было совершено на проспекте Героев Сталинграда, а также по улицам: Ревуцкого, Григоренко, Урловская, Ломоносова, Тимошенко и Анны Ахматовой.

Чтобы уберечь автомобиль от угонов, столичная Госавтоинспекция рекомендует водителям воспользоваться следующими советами:

- Оборудовать автомобиль противоугонными устройствами;
- Не оставлять ключи в замке зажигания;
- Запирать машину, даже если вы оставляете ее ненадолго;
- Ни в коем случае не оставлять ценных вещей, денег и документов в салоне машины;
- Оставлять автомобиль на охраняемых стоянках.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок