Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Метрополитен "увольняет" поезда


Метрополитен "увольняет" поездаВ связи с экономическим кризисом в киевском метро сократят ремонтные расходы, а также количество поездов.

Кроме этого, с 1 марта работники предприятия переходят на неполный рабочий день, в помещениях установят минимальные температурные уровни, а людям запретят греться отопительными приборами. Как сообщают в Блоке Кличко, согласно приказу начальника метрополитена Петра Мирошникова «О первоочередных мерах по предотвращению последствий финансового кризиса», затраты на материалы, комплектующие, запасные части будут уменьшены до 50 %, отдельным распоряжением руководства будет уменьшен размер движение поездов, а расходы на оплату труда уменьшатся на 25%.

«Разрушительные и непродуманные действия власти, которая в ручном режиме управляет стратегическим предприятием, становятся опасными для пассажиров. Мы требуем немедленного аудита использования бюджетных средств предприятием и реального бюджета на 2009 год», - заявляют в Блоке.

«Это не финансовый кризис, на который пытаются повесить все неурядицы, а закономерные последствия неэффективного управления. При увеличении тарифов в 4 разы, власть обещала повышение зарплат работникам метрополитена, пассажирам - улучшение качества комфорта и безопасности, а льготникам Черновецкий лично клялся, что они будут ездить бесплатно. Как оказалось – зарплаты рабочим сокращают, в бюджете не предусмотрено достаточного финансирования метрополитена и «Киевпастранс» на проезд малообеспеченных. А безопасность пассажиров метро под угрозой», - уверенны представители киевской оппозиции.

В Блоке также подчеркнули, что в горбюджете на нынешний год на потребности «Киевпасстранса» и метрополитена предусмотрено 66 млн грн, вместо заявленных ими 153. Вместе с тем, на эвакуаторы и блокиратори, которые вне закона, предусмотрено 40 млн.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок