Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Таксисты остались без работы


Таксисты остались без работыСо вторника, 3 февраля, изменились номера экстренных, аварийных и информационно-справочных служб. И если на 101, 102 люди еще дозваниваются (алгоритм смены номера понятен – просто единицу добавили), то как звонить в другие службы, многие не знают. Обычно такая проблема решается просто – на старый номер "Укртелеком" устанавливает автоответчик, который сообщает, куда и как звонить.

– Автоответчик, поставленный на наш старый номер заказа такси, 054, новый номер (1554) не сообщает, а отсылает в 109 (09). В этой службе, хоть она и принадлежит "Укртелекому", нового номера тоже не знают.

Поэтому тысячи клиентов не могут дозвониться, – рассказал директор службы "Такси 1554" Андрей Полевничий. – Из-за просчетов в реализации плана ренумерации таксисты остались без заказов.

Стоит отметить, что в субботу, 7 февраля, сотрудники такси проведут акцию информирования: колонна из 350 машин проедет по улицам столицы и продемонстрирует новый номер.

Напомним, что на абонентов мобильных операторов изменения телефонных экстренных служб не повлияет. Так как с самого начала дозвон на номера государственных экстренных служб был предусмотрен в формате трехзначных номеров.

Напомним, Киеврада намерена создать коммунальную организацию "Городской информационный центр реагирования на тревожные вызовы и чрезвычайные происшествия в Киеве" (службу помощи "911").
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок