Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В Киеве построят крытый "Диснейленд"


В Киеве построят крытый "Диснейленд"На Окружной дороге в Киеве началось строительство самого большого парка развлечений в Украине. Проект напоминает парк "Диснейленд", о планах строительства которого так долго говорили власти, — только он будет под крышей, чтобы работать круглый год, а не зависеть от погодных условий. Об этом сообщает газета "Сегодня".

По словам архитектора Дмитрия Васильева, который участвовал в разработке проекта, площадь первого в Украине крытого парка развлечений — как три футбольных поля: 22 тыс. кв. м.

"Парк представляет собой огромный атриум с частично стеклянной крышей, внутри которого расположены десятки аттракционов. Похожие парки есть в Москве, Дубае, Франкфурте, Вене. Но в Москве, к примеру, он меньше, — говорит Васильев. — Самый большой аттракцион — американские горки. Длина трассы будет почти 500 метров, а максимальная высота — 24 метра. В Дубае, к примеру, длина трека 350 метров, а высота — 13 метров. Время поездки у нас — 60 секунд. Поезд, состоящий из 10 вагонов, будет проходить «мертвые петли», разные колебания на скорости 60 км/час». Горки для киевского парка сделает та же компания, которая возводила их для американского "Диснейленда".

Под куполом парка сделают и развлечения для детей — более спокойные. К примеру, колесо обозрения высотой почти с девятиэтажку, детский картинг и аквапарк — небольшая зона с бассейнами и горками. Вокруг парка планируют спа- и фитнес-центры, 12-зальный кинотеатр-мультиплекс, боулинг-центр и роллердром.

Во сколько обойдется поход в парк — пока непонятно, пишет издание. Известно лишь, что вход сюда будет бесплатным, а за каждую забаву нужно будет платить отдельно. Например, в Дубаях, в парке Sega Republic, катание на экстрим-аттракционе стоит на наши деньги порядка 60 гривен.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок