Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

У станции метро "Ипподром" будут два вестибюля


У станции метро "Ипподром" будут два вестибюляСтанция метро "Ипподром" Куреневско-Красноармейской линии столичного метрополитена должна открыться в конце октября этого года. Осталось чуть больше месяца, чтобы завершить основные работы и подготовиться к запуску пробного поезда, а после торжественно представить ее жителям Киева.

Сейчас на станции завершаются монтажные и отделочные работы, а со следующей недели строители приступят к наведению порядку и благоустройству на поверхности.

"Нам осталось выполнить архитектурные и монтажные работы. Затем будет проведено подключение станции к электропитанию, водопроводу, канализации", - сказал в ходе инспекции выполнения работ по новой станции глава правления АО "Киевметрострой" Владимир Петренко.

Он подчеркнул, что у станции будет два вестибюля, а не один, как это планировалось ранее. Метрополитеновцы также выразили свои замечания и конструктивные предложения строителям относительно освещения, диспетчерского узла, установки пропускных турникетов для второго вестибюля. Как подчеркнули строители, на сегодня основной объем строительных работ уже выполнен, дело осталось за малым. Обещают, что к установленным срокам станция будет полностью сдана в эксплуатацию.

Владимир Петренко также напомнил, что ранее планировалось открыть сразу две новых станции в 2012 году - "Ипподром" и "Теремки", которую намеревались сдать в эксплуатацию в конце 2012 года. Но из-за проблем с финансированием, сроки были сдвинуты.

"Последнюю станцию Куреневско-Красноармейской линии киевского метрополитена ("Теремки") планируется завершить и открыть ко Дню Киева, в мае 2013 года", - уточнил Петренко.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок