Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Дороги в Киеве не почистили: скорость движения 15-20 км/ч


Дороги в Киеве не почистили: скорость движения 15-20 км/чПо киевским дорогам ездить можно, но со скоростью не больше 10-20 км/ч и только в одном ряду. В этом убедился корреспондент ГородКиев.com.ua.

Городская власть утверждает, что все заторы, как и было обещано, ликвидированы. Но при этом одна из главных дорожных артерий Киева, заснеженный проспект Победы, превратился в Майдан Незалежности выходного и праздничной дня, когда пешеходы свободно ходят по проезжей части, поскольку тротуары по колено заметены снегом, а у бордюров наблюдаются высотные снежные завалы.

Трудности в движении наблюдаются на горках и на подъемах на путепроводы. Так, например, на "Шулявке", около супермаркета "Сильпо", у БТР в момент буксировки фуры на Шулявский путепровод разошлось соединение жесткой сцепки, в результате чего грузовик покатился вниз с моста на проспект Победы. К счастью, серьезных последствий избежать удалось. Прицеп фуры остановился буквально в нескольких метрах от проспекта. Однако, другим автомобилистам пришлось на всякий случай перестраиваться в крайний левый ряд и продолжать медленное движение.

В целом же, ситуация на дорогах Киева, по данным портала "Яндекс.Пробки" на 12:00 оценена в 4 бала. Движение плотное, а транспортные заторы носят лишь локальный характер. В частности, со скоростью 5 км/ч движутся автомобили по улице Вадима Гетьмана в сторону улицы Елены Телиги.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок