Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В снегопад Киев стоял в 790 километровой пробке


В снегопад Киев стоял в 790 километровой пробкеСнегопад в минувшую пятницу, 22 марта, привел к возникновению на дорогах Киева максимальных, десятибалльных пробок. 10 баллов продержались почти 3 часа, с 16:40 до 19:30. Данной информацией делится аналитик компании "Яндекс.Украины" Денис Ткалич.

По его словам, максимальная общая протяженность пробок и затруднений в городе наблюдалась в 19:10 и составила 790 км. Но действительно аномальной была длительность пробок.

"Светофор Яндекс.Пробок (на информере - прим. ред.) показывал загруженность на уровне 7 баллов и выше почти 12 часов подряд - с 13:50 22 марта по 01:40 23 марта. Впервые за всю историю наблюдений за пробками в Киеве светофор был "красным" глубокой ночью, а до "зеленого" уровня (ниже 4 баллов) ночная загруженность опустилась лишь однажды и всего на 5 минут", - отмечает Ткалич.

В субботу пробки достигли 8 баллов - это хуже, чем в среднестатистический будний день, - и ни разу в течение дня не упали ниже 4 баллов. В воскресенье, 24 марта, пробки держались на уровне 4-5 баллов, что хуже, чем в обычные выходные.

Сегодня в Киеве и столичной области во многих организациях объявили выходной день. Многие водители по-прежнему не могут выехать из занесенных снегом дворов, а работа транспорта восстановлена лишь частично, но ситуация на киевских улицах остается сложной, хотя уже и не критической.

В основном сегодняшние пробки (в понедельник, 25 марта) вызваны тем, что пропускная способность большинства улиц сократилась по меньшей мере на ряд - тротуаров повсеместно заняты снегом и брошенными еще в пятницу машинами.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок