Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Киевляне еще долго будут стоять в пробках на ул. Электриков


Киевляне еще долго будут стоять в пробках на ул. ЭлектриковНа завершение строительства Подольского моста необходимо еще более 4 млрд. гривен, а чтобы полностью закончить реконструкцию Почтовой площади - 123 млн.

Такой ответ получила глава фракции "БЮТ-Батькивщина" в Киевсовете Татьяна Мелихова на свой запрос в КГГА.

По мнению главы фракции, пока власть не найдет 4 млрд гривен на Подольский мостовой переход, предложение оппозиции избавить улицу Электриков от пробок, для реализации которого необходимо почти 3 млн. гривен, не будет рассмотрено, и как следствие, не получит финансирование.

Мелихова напомнила, что суть предложения фракции заключается в следующем: на перекрестке улиц Электриков и Набережно-Рыбацкой, по которым ежедневно в часы пик движется большой поток автомобилей, установлен светофор, который существенно задерживает движение автомобильного потока. Для ликвидации заторов в этом месте надо перед перекрестком с ул. Электриков справа от дороги проложить 500 метров асфальтового покрытия до ул. Набережно-Рыбацкой. Тем более, что такая попытка уже была - были оборудованы 2 полосы движения с выездом на ул. Электриков с поворотом на Набережно-Рыбальскую - однако несколько метров дороги, верно, "забыли" доработать.

"Таких денег власти не имеет и не будут иметь в ближайшее время. Вместо того, чтобы сегодня выделить 2,8 млн. грн. и разгрузить от пробок хотя бы один из многочисленных проблемных участков - перекресток ул. Электриков с ул. Набережно-Рибальськоюм - власть и дальше заставлять простаивать в долгих пробках около 200 тысяч киевлян, которые дважды в день пересекают ул. Электриков", - возмущена председатель фракции "БЮТ-Батькивщина" в Киевсовете.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок