Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Оператор отказался платить за рекламу в Киевском метро


Оператор отказался платить за рекламу в Киевском метроМониторы, на которых в вагонах метро транслируется реклама демонтируют из-за нежелания компании-оператора рекламы платить за пользование местами для размещения рекламного носителя.

«Договор между КП "Киевской метрополитен" и рекламной компанией был заключен в 2007 году на 10 лет. Согласно соглашению, оператор размещал внутри подвижного состава метрополитена 3514 электронных информационных носителей. За это он должен платить 3,75 грн. за единицу (без НДС) ежемесячно. С 2007 года компания платила за пользование имуществом Киевского метрополитена только 6900 гривен в месяц. При этом сами рекламодатели тратили на размещение своей рекламы в метрополитене значительно больше. Например, трансляция на мониторах в будни одного 10-секундного ролика стоит рекламодателю более 34 тыс. грн. (по прайсов стоимости)», — сообщили в пресс-службе КГГА.

Кроме того, по состоянию на 24 декабря текущего года рекламная компания задолжала 1,14 млн. гривен.

«Метрополитен обратился в суд с целью защиты интересов территориальной общины Киева. Судебное разбирательство завершилось 10 декабря решением Высшего хозяйственного суда Украины в пользу киевской общины. Суд внес изменения в договор и обязал компанию платить за использование имущества метрополитена для размещения рекламы по тарифам», — добавляют в пресс-службе.

Но, учитывая невыполнение рекламным оператором решения суда, Департамент общественных коммуникаций был вынужден включить электронные информационные носители и вскоре их демонтируют.

Напомним, ранее сообщалось о том, что с 1 января в Киеве будут действовать новые тарифы на размещение наружной рекламы и рекламы на транспорте. В среднем стоимость размещения увеличится на 20%.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок