Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Киевские перевозчики уверены - водители маршруток всегда дают билеты


Киевские перевозчики уверены - водители маршруток всегда дают билетыСтоличные частные перевозчики божатся, что на маршрутах водители автобусов всегда выдают пассажирам билеты.

Об этом заявил основатель ООО «Союз-Авто» Юрий Нестерчук, передает корреспондент «Город Киев».

«В каждой маршрутке есть билето-учетная книга, на которую мы прогнозируем количество пассажиров, и согласно этим подсчетам выдаем на день билеты. Каждый наш водитель отчитывается на начало и конец рабочего дня», — сказал он.

То, что «недобросовестные» водители не выдают билеты или выдают лишь некоторую их часть, и тем самым пытаются «прикарманить» средства, не показывая реальный дневной пассажиропоток на рейсе, эту информацию Нестерчук назвал противоречивой, поскольку за маршрутчиками ведется контроль.

«Мы четко контролируем каждый маршрут и знаем, сколько пассажиров перевозит водитель. Все наши водители утверждают, что постоянно выдают билеты, но пассажиры отдают их обратно, либо же мусорят ими в салоне автобуса, что потом приходится целыми ведрами  выбрасывать их», — резюмировал он.

Вместе с тем, как подчеркивают частные перевозчики — подорожание проезда — процесс неизбежный. Уже сегодня, 9 апреля, цены на проезд поднялись на 1 гривну. С подорожанием проезда планируется улучшение качества обслуживания: водителей опрятно приоденут, машины отремонтируют, а в салонах установят кондиционеры.

«Мы готовы улучшать качество услуг, условия безопасности пассажирских перевозок. Будем работать с личным составом — водителями. Но фундаментом для всего этого должна стать экономика, которая позволила бы окупать хотя бы все наши расходы», — подчеркнул директор компании-перевозчика Игорь Гусак.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок