Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

За киевскими маршрутками можно будет следить


За киевскими маршрутками можно будет следить
КП «Киевпастранс» запустило первые маршрутки, оборудованные GPS-приемниками. Теперь движения наземного общественного транспорта можно отслеживать он-лайн.

В пресс-службе предприятия сообщили, что GPS-приемниками оборудованы пока только 27 маршрутов, а именно:

№150 ул. Милославская — ул. Индустриальная;
№155 ст. м. «Петровка» — Кольцевая дорога;
№157 (21) ст. м. «Петровка» — ул. Бальзака;
№165 (7) пл. Победы — Львовская площадь;
№166 (23) пл. Лукьяновская — ул. Стеценко;
№179 (31) ст. м. «Политехнический институт» — ул. Татарская;
№181 (18 + 7) Железнодорожный вокзал — пл. Тараса Шевченко;
№182 (26) ст. м. «Нивки» — пр. Свободы;
№193 пл. Ленинградская — ж / м Корчеватое;
№208 (56Д) ст. м. «Голосеевская» — Универсам «Беличи»;
№209 (38) ст. м. «Дворец Украина» — ул. Академика Вильямса;
№211 ДВРЗ — пл. Московская;
№212 ст. м. «Лыбидская» — ул. Академика Заболотного;
№215 ул. Луначарского — ул. Петра Запорожца;
№220 ул. Тростянецкая — ул. Медовая;
№221 ст. м. «Дарница» — ул. Милославская;
№225 (45) ст. м. «Дарница» — ст. м. «Харьковская»;
№234 (105) ст. м. «Петровка» — пр. Алишера Навои;
№239 (17) ст. м. «Шулявская» — ст. м. «Лыбидская»;
№249 (49) ст. м. «Левобережная» — Железнодорожная платформа «Левый берег»;
№425 (87) ул. Луначарского — ст. м. «Осокорки»;
№457 ст. м. «Лыбидская» — ул. Павла Грабовского;
№474 (104Д) ст. м. «Харьковская» — с. Бортничи;
№537 (32) ст. м. «Нивки» — пл. Шевченко;
№548 ст. м. «Выставочный центр» — ул. Метрологическая;
№550 ул. Кадетский Гай — пр. Маяковского;
№586 (6) пл. Тараса Шевченко — ст. м. «Лукьяновская».

Ознакомиться с GPS-данным движения маршруток можно на сайте "Киевпастранса" в разделе «Транспорт он-лайн». Услуга работает при поддержке он-лайн сервиса EasyWay.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок