Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Киевский метрополитен закупает детали для ремонта в России


Киевский метрополитен закупает детали для ремонта в России
В метро Киева рассказали о некоторых трудностях и нюансах при закупке запчастей и других материалов, необходимых для ремонта как подвижного состава, так и инфраструктуры подземки.

«Не вся необходимая нам продукция производится в Украине. Киевский метрополитен это точная копия российского метро. Поэтому очень много деталей и запчастей производится в России. И есть свои сложности, что этот процесс (закупку) реализовать», — рассказал главный инженер КП «Киевский метрополитен» Владимир Зель, передает корреспондент «Город Киев».

Зель также отметил, что, благодаря повышению цен на проезд в подземке, финансовое положение метрополитена улучшилось, что, в свою очередь, позволяет закупать необходимые материалы.

«Нам хватает денег, чтобы восстанавливать подвижной состав, закупать необходимые детали для ремонта. Мы делаем все возможное, чтобы у Киевского метрополитена не было проблем», — подчеркнул он.

Напомним, ранее «Город Киев» сообщал о том, что к октябрю текущего года работники метрополитена планируют выпустить на линии 25 модернизированных вагонов, 10 из которых уже находятся в Кременчуге на заводе в ожидании оборудования из Японии. По оставшимся 15 вагонам еще окончательно не решен вопрос с финансированием. Его (вопрос с финансированием) планируют решить в ближайшее время.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок