Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Мелкие МАФы в Киеве все же останутся возле метро и "нулевой зоне"


Мелкие МАФы в Киеве все же останутся возле метро и "нулевой зоне"
Столичные власти разрешат владельцам небольших торговых палаток вести свой бизнес — продавать избранную продукцию в «нулевой зоне», т.е. в историческом центре.


Но, согласно комплексной схеме для упорядочивания мелкорозничной торговли, в «нулевой зоне» таких торговых точек будет не более семи.

Об этом заявил директор Департамента промышленности и развития предпринимательства КГГА Максим Кузьменко, передает корреспондент «Город Киев».

«Данной схемой предусмотрены 3 зоны: «нулевая», первая и вторая, — напоминает чиновник. — «Нулевая зона» — это исторический центр. То есть те места, которые относятся к памятникам ЮНЕСКО — Киево-Печерская Лавра, София Киевская, парки. Там будет только 7 мест для небольших мобильных палаток, к которым привыкли киевляне. Это не автомобили, которые могут свободно заезжать. В таких палаточках будет продаваться мороженое, водичка. А вечером такая палатка будет сворачиваться, свозиться на стоянку и никому не мешать».

Максим Кузьменко добавил, что у метро также останется торговля. Правда, не у всех станций подземки, а только, где это позволительно.

«Если говорить о станциях метро, то только в тех местах, где не запрещена парковка. Например, там, где можно торговать прямо с паркоместа на тротуар, не мешая пешеходам, дорожному трафику», — сказал Кузьменко.

Напомним, ранее директор Департамента городского благоустройства КГГА Дмитрий Белоцерковец заявлял о том, что власти решительно намерены демонтировать все передвижные МАФы, которые сами не исчезнут из «нулевой» зоны, а также не примут участие в аукционах за локации, где они могут законно размещаться.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок