Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В киевском транспорте подорожает проезд


В киевском транспорте подорожает проезд
В КП «Киевпастранс» заявили о необходимости повышения цен на проезд в общественном транспорте столицы.

Для начала тарифную модель вынесут на публичное обсуждение, чтобы понять, смогут ли пассажиры платить, и сколько смогут. Об этом в четверг, 21 января, сказал генеральный директор «Киевпастранс» Сергей Майзель, передает корреспондент «Город Киев».

«Есть тенденция к подорожанию проезда, в частности падает экономика, гривна чуть-чуть опустилась. Но мэр Киева Виталий Кличко не может пока принять решение о повышении тарифов, поскольку у города сложная экономическая составляющая. Но цены будут повышаться», — сказал Майзель.

Директор предприятия уточнил, что перед тем, как поднять тарифы на проезд, надо смотреть на экономическую ситуацию, которая будет в городе, а также выносить этот вопрос на публичное обсуждение.

«В первую очередь надо вынести вопрос о поднятии тарифов на общественное обсуждение, чтобы узнать, смогут ли киевляне платить, и сколько смогут», — добавил Сергей Майзель.

Чиновник также сказал, что без повышения цен город не сможет закупать новые единицы подвижного состава и обслуживать их.

«На сегодняшний день экономически обоснованный тариф на проезд в электротранспорте — 4,05 грн, а в транспорте на дизельном топливе — 4,53 грн. Мы понимаем, что цена на проезд сегодня уже не 3 гривны, а для тех, кто использует проездные — не 2,23 грн. Без вложений в развитие транспортной отрасли не будет новых автобусов, троллейбусов. Город не сможет закупать их. Киев и так дотирует — оплачивает проезд льготников. Государство отказалось этого делать. В госбюджете нет средств для компенсации проезда пассажиров льготных категорий. А сегодня 50% киевских пассажиров ездят бесплатно», — сказал Майзель.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок