Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В Киеве могут организовать "правые" и "левые" стоянки


В Киеве могут организовать "правые" и "левые" стоянки
Во время уборки последствий снегопада столичные автодорожные службы будут просить полицию заниматься организацией стоянок и парковочных мест по четным/нечетным дням.


Об этом рассказал первый заместитель генерального директора КК «Киевавтодор» Юрий Баранов, передает корреспондент «Город Киев».

По словам чиновника, столичные автомобилисты продолжают игнорировать просьбы дорожных служб и паркуют свои транспортные средства вдоль обочин и тротуаров, тем самым затрудняя работу снегоуборочной техники. Поэтому водителям техники приходится быть предельно внимательными, чтобы не поцарапать машины. А такие преграды, как правило, мешают полноценной уборке снега — приходится катать спецмашины по несколько раз.

«Неправильно припаркованные автомобили — это очень большая проблема, с которой мы сталкиваемся ежедневно. Мы много лет с этим боремся, раньше просили ГАИ, теперь будем выходить на Департамент полиции, чтобы они организовывали стоянки по четным/нечетным дням», — сказал Баранов.


Замдиректора предприятия подчеркнул, что такая организация в части парковок, позволила бы по крайней мере в определенные дни убирать одну часть улиц, а в другие дни — работать на противоположной стороне.

«Мы бы по крайней мере знали, что сможем убрать сегодня правую часть, а завтра — левую. Но пока такого не происходит и поэтому технику приходится использовать по несколько раз, чтобы все более-менее убрать», — резюмировал Юрий Баранов.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок