Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Новый "термобилет" должен увеличить прибыль "Киевпастранса" на 10%


Новый "термобилет" должен увеличить прибыль "Киевпастранса" на 10%
В «Киевпастрансе» рассчитывают, что введение нового проездного билета на Борщаговской линии скоростного трамвая позволит увеличить прибыль предприятия приблизительно на 10%.


Об этом рассказала спикер КП «Киевпастранс» Анна Боднарь, передает корреспондент «Город Киев».

Со дня на день в кассы Борщаговской линии скоростного трамвая поступят новые билеты, напечатанные на специальной термобумаге. Такие билеты исключают возможность повторного, уже на бесплатной основе, проезда в трамвае. Проезд по таким билетам будет действовать уже с 27 февраля.

«Борщаговскую линию скоростного трамвая выбрали не случайно. Каждый рабочий день трамваем пользуются 44 тысячи пассажиров, которые оплачивают проезд. Около 60% пассажиров — льготники. Легко подсчитать, что где-то ориентировочно до 4500 пассажиров не платят за проезд», — сказала Боднарь.


Она отметила, что, введя такие обновленные билеты, которые будут отличаться по дизайну (оранжевый цвет — прим. ред.), предприятие сможет получать до 10% прибыли. Также Анна Боднарь добавила, что обновленный дизайн не повлияет на увеличение стоимости проезда и таким билетом еще можно воспользоваться в любом наземном коммунальном транспорте.

В кассах Борщаговской линии скоростного трамвая рассчитывают получить такие билеты для продажи пассажирам 24-25 февраля.

Напомним, ранее генеральный директор КП «Киевпастранс» Сергей Майзель заявлял, что на веб-портале, который в режиме онлайн позволяет отслеживать пока только работу снегоуборочных машин в Киеве, появятся различные модули. В частности, жители Киева смогут следить за движением пожарных машин, карет «скорой помощи», коммунальным транспортом.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок