Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Дизельные генераторы: электрическая автономия, надежность, экономия


Дизельные генераторы: электрическая автономия, надежность, экономия
Дизельная электростанция — универсал среди установок автономного и резервного энергоснабжения.


Это обеспечивается за счет:

 — большего, по сравнению с другими топливными станциями, моторесурса;
 — функционирования в непрерывном режиме до нескольких суток (бензогенераторы требуют периодических перерывов);
 — доступности топлива — продается на любой заправке, в отличие от баллонов сжиженного газа;
 — широкого диапазона выходных мощностей в линейках, решает задачи резервирования и автономии в быту и промышленном секторе;
 — пожаробезопасности — дизель относится к тяжелому топливу и воспламеняется хуже бензина и газа.

О мобильности.

Портативные дизельные генераторы с воздушным (естественным) охлаждением имеют мощность 12 кВ•А. Из-за тяжести и больших размеров мобильные станции на дизеле уступают бензиновым. Вес стартует от 80 кг для установок в открытой раме. Устройства с шумопоглощающими и погодозащитными кожухами дотягивают до 400 кг и даже при наличии колес переместить их удастся с большим трудом. Однако экономичность, надежность и безопасность компенсируют этот минус.

Дизельный двигатель работает громко, выдает примерно 78…83 дБ. Капоты не снижают значительно уровень звука, а защищают агрегат от снега или дождя. Хорошие показатели шумозащиты у моделей европейских производителей, например у Europower.

Стационарная электростанция дизельная применяется для длительного автономного электроснабжения, поэтому комплектуется жидкостным охлаждением и низкооборотистым двигателем (1500 об./мин).

О главном.

Основной показатель работоспособности ДГУ — мощность. При знакомстве со спецификацией стоит учесть, для какого режима работы декларируется этот параметр:

Режим длительной мощности (COP, или «островной») — указывается мощность, которая выдается в неограниченный период функционирования ежегодно с перерывами на техобслуживание при нормальных условиях эксплуатации. При таком режиме нагрузка на агрегат не должна превышать 65% номинальной мощности для сохранения моторесурса.

Режим основной мощности (PRP) — максимальная мощность в ряде меняющихся значений, которые обеспечиваются в течение неограниченного периода ежегодно с перерывами на техобслуживание при нормальных условиях эксплуатации. Нагрузка составляет порядка 80% от номинальной мощности с учетом допустимой перегрузки в 10% на протяжении часа (раз в 12 часов).

Режим ограниченной по времени мощности (LTP) — максимальная мощность, которая отдается в течение 500 часов ежегодно (на непрерывную работу приходится только 300 часов). Нагрузка — 90% от установленной мощности.

Аварийно-резервный режим (ESP) — максимальная мощность, которую потребляет нагрузка от генератора за очень короткое время. Нагрузка может доходить до 100% от номинальной мощности. Предельное количество часов работы в среднем – 200 в год при 70% нагрузке.

Использование ДГУ в холостом режиме не допустимо. Это приводит к перерасходу топлива и износу двигателя. В среднем минимальная нагрузка должна составлять 40% от номинальной мощности.

Дизельные электростанции купить можно по ссылке: on-power.com.ua/produkcziya/benzinovyie-i-dizelnyie-elektrostanczii/dizelnye_jelektrostancii. Компания On-Power поставляет оборудование, которое импортируется напрямую от производителей, проверяется собственным сервисным центром.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок